NSR50整備（フロントフォークセット変更）

今年の冬、2月頃に走ったきっりのフロントのセットでしたので、夏用のセットに変更します。

また、ブレーキ側のフロントフォークですが、バネなし・オイルなし状態でストロークさせると、フルボトム付近で引っかかりがあるので、これのトラブルシューティングも兼ねました。

まず、トラブルシューティングの結果は、ボトムケースがNG。

中古ボトムケース以外はすべて新品パーツを組み込んで2時間ほど走った時点で、すでに”引っかかり”は認識していました。慣らしが終われば解消するかも・・・、という事で合計4時間ほど走りました。

しかし、”引っかかり”は解消せず、このボトムケースはNGと判断。

新品パーツを組み込む直前に、右コーナーのスリップダウンをしましたが、この転倒でダメになったのでしょうかね？

今まで、転倒でボトムケースがNGになる経験がありませんでした。

インナーチューブはこの転倒で曲がったので、ショップで修正して頂いたのですがね。

肝心の夏用セットは次の通り。

　オイル：カヤバ　#20

　シートパイプ・スプリング・カラー：ミニ純正で加工一切なし

　油面：122mmでいわゆる標準

えー、私の今のセットは、

　身長：169cm

　体重：71.8kg

練習場所は、茂木北ショート。

ここ最近のベストタイムは、ノーマルチャンバーで51.559（2019/3/23）、リブラM9で50.929（2019/2/23）

ノーマルチャンバーのベスト47.959（2008/2/23）、リブラM9のベスト46.883（2006/11/10）を目指して。

まずは、ノーマルチャンバーで50.5が出せるように練習！