身の丈

松本山雅FCがJ2昇格後日刊スポーツに掲載された記事ですが、

私は妙に共感しました。もちろん松本山雅FCを応援しているから他の人より何倍もそう感じたかもしれません。

そろそろ記事そのものが閲覧できなくなりそうですので、

ブログに掲載し残したいと思いました。

どの企業、自治体、そして国にもこの言葉があてはまると思います。

「身の丈に見合った経営」

冒険も必要ですが、この言葉通りに運営してきたからこそ、

毎年黒字経営が出来ているのです。

もし、大月社長の経営本がで出るものなら一度手にしてみたい。

なにせ、Jクラブの経営についてはあまり書籍を見かけないので。

で、国の予算も本気でこの辺の議論はされてないのではないでしょうか。

今の現状じゃあ復興費以外の支出をやめてみれば？

本題の日刊スポーツの記事です。

さあ、Ｊリーグだ！　今季、新たにＪＦＬ（日本フットボールリーグ）から松本山雅（やまが）と町田ゼルビアの２チームがＪ２に参入する。ともに地元やクラブ関係者の尽力で、多くの苦難を乗り越えて悲願を達成した。松本山雅は大月弘士社長（４６）が自らチーム移動の運転手役を務めながら、スポンサー獲得にも奮闘。予算３００万円から３億５０００万円のクラブに成長した。

　松本市のほぼ中央に白い屋根の松本山雅のホームスタジアム・アルウィンがある。遠方に北アルプスを望む。０１年、長野県が約６０億円で建設した。愛称はアルプスとウインド（風）の造語。その大自然に囲まれた松本の地に、ついにＪリーグがやってくる。

　６５年、国体の長野県選抜メンバーを中心に創部。当初は１５人もいなかった。長年、北信越リーグに所属したが、１０年からＪＦＬ、そして、今年Ｊ２参入と一気に躍進した。その陰には地元で「大月酒店」を経営する大月社長の奮闘があった。

　大月社長のもとにチーム運営の話が来たのは、アルウィン完成の２年後。「当時私は松本青年会議所のメンバーで、みんなで長野からＪリーグクラブを誕生させようということで始まりました」と振り返る。０４年に地元の若手経営者ら１６人で、ＮＰＯ法人「アルウィン・スポーツプロジェクト」を発足した。

　だが予算は３００万円にも満たなかった。当時のチームの人数は１６人。アウェーの移動はバスを使わず、社長自らハンドルを握った。「私ら理事がワゴン３台を運転し、１台に選手５人ぐらいを乗せて送迎しました。新潟まで片道３時間以上、福井まで５時間以上もかかる日もありました」。０７年にマイクロバスを導入するまで３年続いた。

　並行して地元企業のスポンサー獲得に奔走。その熱意が伝わり、当初は１０社にも満たなかったが、昨季の公式スポンサーは７６社に。パートナースポンサーも含めれば２００社以上にも上る。今季予算は約３億５０００万円。「ずっと身の丈経営を続けてきたので、赤字を出すことはありませんでした」（大月社長）。

　理事長に就任した０７年から練習環境の改善にも乗り出した。仕事を兼務する選手が多く、前年までは夜間練習が日常だった。照明設備が不十分だったことや、選手の体調も考慮し、午前練習を増やした。地元関係者の協力で土から芝生のグラウンドを利用する日も多くなった。

　昨年８月４日、元日本代表ＤＦ松田直樹さんが急性心筋梗塞で急逝（享年３４）。松田さんの死で、松本山雅というチームを知った人も多いかもしれない。松田さんが入団を決めたのも、Ｊリーグに昇格したいという大月社長ら関係者の情熱と、経営の礎があったからこそ。２０１２年、松本山雅の新たな戦いが始まる。［2012年1月6日　紙面から］

「身の丈」・・・限りある条件の中で最大の出力を引き出すことと認識してます。