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フットサル日記と自動ブレーキシステム

  • RFC
    2015年07月06日 13:31 visibility180

社会人および学生アスリートの皆様こんにちは！


なでしこ・・・残念でしたね。


うわっネタバレ言いやがったこいつ！

え！？いやでもネットつながる状態の貴公ならば

既に情報は入っていると思いますよ。

いーや知らんかった！

いや知ってたでしょ！


そんなことにならなければ良いのですが・・・



さて、本題に戻り先日のフットサルですが

攻撃とシュート力に力を注いで行こうと意識しています。

チャンスはあったんですが３本とも枠外でした。

腕の位置が悪いかもしれません。

得点は合わせるだけでゴールの楽な形だけでした。


まぁこれからも意識してバティゴール狙いたいですね。

実はデフェンダーのくせにバティストゥータが一番好きなんですよ。

時には技ありを見せていましたけど

バティのすべてを打ち破るシュートは私の心にバフン！と響きました。

あぁ素晴らしい・・・　がんばろ！



お次は今流行りの自動ブレーキですね。

高級車から軽自動車まで装備していて

もしもの時に絶大な力を発揮してくれます。

し、しかしほんまに本当にマジでガチで停まるのか

疑いはありますよね？

そこでyoutubeで実験した映像を発見しました軍曹！



ご覧いただけましたか？


なんと！ほとんどの車が停まりません！

おぃぃぃぃぃぃぃ！！！！！

なにやってんの！！！

なにしてんねん！！！

なにやっとんねん！

ダメじゃん！！

ダメだがや！！

なにしとっと！！


驚きなのが停まるのは純正スバル車のみお・・・

スバル車は私大好きですが

このような結果に・・・

昔からスバルは新技術が強かったのは確か。

リアトロニック（ＣＶＴ：無段変速機）とかですね～

ＡＷＤ（ＡＷＤ：オールホイールドライブ（４駆））とかですね～

アイサイト（自動ブレーキシステム）とかですね～

いつも先駆けて技術が高かったですね。


リアトロニックは車を開発当時、この技術は８０年かかると言われましたが

スバルは３０年縮め、一時主流になりました。

コンセプトギアチェンジがないのでガクッとこない、

どのスピードでも最適なギア比で燃費が良い。

他社も追従しましたが中速時のトルクが足りなくなり、

ＣＶＴの時代は終わりだと言いましたが

スバルは克服しています。


ＡＷＤは４駆の事ですが

昔の４駆は後輪駆動車か前輪駆動車のどちらでも良いですが

仮に、ＦＦの前輪駆動車とします。

それにシャフトで後輪に駆動を伝えるだけという

偽４駆だったのです。前輪が止まれば後輪も止まる（笑）

しかしスバルはその当時でも４輪すべてが独自に駆動します。

今はコンピューター管理されて

状況によりタイヤ一つ一つが絶妙の回転で

カーブを曲がったり、スピンをなくしたりします。

この性能もスバルはトップクラスで

雪道でスタック（立ち往生）したパトカーやＲＶ、ＳＵＶ車を

牽引できます・・・おいおい次元が違うぞ・・・youtubeにもあるですよ[d87]


そしてアイサイトまでこのダントツの性能です・・・


今でこそ、皆さんに知られるようになりましたが

日本では結構マイナーなスバルでした。

また、箱型の車がありません。

ノア、ボクシー、ベル＆フォード、セレナ、エルグランド、

ビアンテ、エリシオン、ステップワゴンとかですね。

あ、最近世界最高の車メーカーでなにかと邪魔されてますが

トヨタのエスクァイア？もそうですね。


なぜ無いのかは

スバルはもともと航空メーカーの中島飛行機で

伝説の戦闘機を作っていました。

そこで車体バランス、車体設計にこだわりがあるのだと思います。

車で空力を計算された車体設計、

また航空機で培われた水平対向エンジン、

そこからどうして箱型のバランスの悪い車にしなければ？と

なるのかもしれませんね。


ちなみにスバルのエンジンは形状的に航空機メーカー時代に

完成されており、今に至るまでマイナーチェンジを繰り返してきましたので

耐久度が別格です。

数十年かけて細かく調整されてきたのです。

もうオタクっぽいですがスバルは凄すぎますので

まだまだ書きます。

エンジンの耐久力の証明は

配達してる軽自動車の赤帽ってありますよね？

あれはスバルのサンバーという車種を特注で

エンジンの耐用年数が２０万ｋｍと保証されています。

通常でも３０万ｋｍは走るでしょう。

当たりであれば４０万ｋｍを超えるはずです。
（６３万ｋｍいったのがあるそうです。エンジンの話ですよ）

ちなみにサンバーはリアエンジン、リア駆動でＲＲと呼ばれ

ポルシェと同じエンジン配置と駆動です（笑）

冗談で日本のポルシェと言われています（笑）


・・・しかしこのサンバー、スバルが軽自動車の生産を終了し、

ダイハツが代わりに軽自動車を提供しています。

今のサンバーはダイハツのアトレーとかと同じになります。

マークだけ違います。


生産が終了する前、配達業者の熱望により

純正サンバーの受注が格段に増えました。

家に数台買い置きするという現象も起きました。


という具合にスバルは本当に特別な車メーカーです。

今もレガシー、レヴォーグ、フォレスター、インプレッサなど

生産が追い付いておらず、ちょっと知られただけで爆発的な人気を

誇っています。


私もフォレスター、インプレッサスポーツ、プレオに乗りましたが

スバル車の安定性、運転のしやすさ、緊急回避など

他のメーカーとは一線を置きます。


是非試乗をしてみてください。

あれ？なんかスバルの宣伝になりましたが

良いものは良いのです。

もしものブレーキを欲するなら迷わずお近くのスバルへ！


そういえばサッカーやフットサルでも

練習の時は自動ブレーキシステムをつけて

衝突を避け、怪我防止とかに役立たないでしょうかね？

んなわけないか・・・



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