西鉄復活の一方・・・

興味をもたれた方にとってはすこし期待はずれかもしれませんが、日経にこんな記事が載りました。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080630c6c3002730.html
ホークス赤字抜け出せず　前期営業損益、３期連続＜!-- FJZONE END NAME="MIDASHI" --＞

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人気選手がパウエルなのかはさておき、
（大場か長谷川なのでしょうが、観客動員数に直結するかは正直日経の怪しいところでもあるかも。）
単純計算すると観客一人当たりのチケット単価は２７７４円。
いつも満員のイメージが強いソフトバンクホークスが３期連続赤字という状況なのは、
やはりヤフードームの使用料金の高さなのかもしれません。

地方のホテルマンだった高塚氏が経営改革をしたダイエーホークスの後を継いだソフトバンクは
西鉄が黒い霧の影響で去って以降、地道な年間席販売の営業（ローラー作戦だったそうです）や
球団が権利を持っているキャラクターの無償使用を認めるなど、地道に地域密着を図った「元祖」とも言われています。

※確かに高塚氏の評価は後のセクハラ事件で逮捕されたことも含めて賛否両論ありますが、
野球という業種をサービス業に変えたことに対しては一定の評価をしてもいいのかもしれません。
ここについては詳しい方が居ればとおもうんですけどね・・・。

５〜６年前ですかね。学生の頃に福岡へとあるライブを見に行ったときのことなのですが、
昔ヤフードーム近くのモツ鍋屋さんでロッテ×ダイエーを見ていて、（ドMなので）黒い戦士がフィールドを駆け回って点数が入るたんびに肩身の狭い思いをする一方、
「地元でこんなに愛している球団があるっていいな」
と思いました。

ただ、その一方でILのほうは悲惨な状況のようでIL選抜がソフトバンクの２軍には３連勝するなど、
着実にレベルが上がる一方で観客動員が増えません。

サービスに問題があるのか、それとも関西における阪神の優位性同様高すぎる障壁が存在するのか、

実際にこの目で確かめたい部分もあります。